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Shimano DURA ACE Di2 ST-R9270+BR-R9270 Frein à Disque 12 Vitesses Arrière

Shimano DURA ACE Di2 ST-R9270+BR-R9270 Frein à Disque 12 Vitesses Arrière – Image 2

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Shimano DURA ACE Di2 ST-R9270+BR-R9270 Frein à Disque 12 Vitesses Arrière

Le prix initial était : 369,00 €.Le prix actuel est : 99,99 €.

UGS : YMLRZ 20114335 Catégories : Composants, Freins, Pièces Vélo route

Qualité imbattable, prix imbattables.
Cryptage SSL, achats absolument sûrs
Matériau 100% respectueux de l'environnement
Excellent service client en ligne en temps opportun

Description
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Désormais équipé de la technologie de freinage SERVO WAVE, le levier de frein Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270 avec étrier BR-R9270 offre un dosage et un contrôle inégalés. Le changement de vitesse sans fil donne un aspect épuré au vélo et permet des changements de vitesse rapides et précis, uniques en leur genre. Tout cela est intégré dans un levier de frein/dérailleur DUAL CONTROL qui, grâce à l’utilisation de matériaux de pointe, est à la fois léger et ergonomique et garantit un confort et un contrôle optimaux, même dans des conditions difficiles.

LA SCIENCE DE LA VITESSE : Shimano Dura Ace Di2 Unité STI 12 vitesses ST-R9270 + frein à disque BR-R9270

Shimano travaille depuis des années pour te permettre de prendre quelques secondes d’avance. Le nouveau groupe 12 vitesses DURA-ACE R9200 est le plus rapide de tous les temps et le couronnement de la technologie et de l’innovation de SHIMANO. La vitesse a été le ressort moteur du développement de ce groupe de vélos de course de nouvelle génération. C’est pourquoi chaque composant a été revu, affiné et optimisé pour te rendre encore plus rapide, que ce soit en échappée du peloton ou dans le sprint final sur les Champs-Élysées.

L’étrier de frein hydraulique à 2 pistons BR-R9270 offre un logement Flat-Mount et des plaquettes de frein L03A Resin Disc avec ailettes de refroidissement. Les freins à disque hydrauliques de conception entièrement nouvelle assurent un équilibre inédit entre puissance de freinage et contrôlabilité. Grâce à la toute nouvelle construction monobloc, le sommet de la puissance de freinage est désormais atteint. L’étrier de frein BR-R9270, plus léger, offre une plus grande distance entre les plaquettes et réduit le niveau de bruit. Enfin, un nouveau processus de purge rend l’entretien plus facile que jamais.

Caractéristiques – Shimano DURA ACE Di2 ST-R9270-R + BR-R9270 frein à disque hydraulique à 12 vitesses

LES CHANGEMENTS DE VITESSE LES PLUS RAPIDES ET LES PLUS FIABLES DE TOUS LES TEMPS
Aérodynamisme amélioré – Leviers de commande/frein DUAL CONTROL revisités avec poignées de frein relevées et arrondies
La transmission peut être adaptée aux préférences du cycliste via l’application E-TUBE
Il est notamment possible de régler la vitesse de passage des vitesses, de sélectionner un mode de passage entièrement ou semi-synchrone et d’attribuer certaines fonctions aux touches de programmation du levier de vitesses
Le sans-fil là où ça compte
La puce Di2 Wireless de SHIMANO, développée en interne et extrêmement sûre, marque des points avec une faible probabilité d’interférence, une vitesse de traitement inégalée et une faible consommation d’énergie
Des changements de vitesse ultra-rapides à l’avant et à l’arrière
Les STI sans fil offrent une grande efficacité énergétique et une durée de vie de la batterie pouvant atteindre 1,7 an (CR1632)
composants de freinage plus silencieux et plus faciles à entretenir
Contrôle de freinage exceptionnel
Excellente dissipation de la chaleur
Remplacement facile de la roue
Système de purge simple et propre
Réglage et entretien faciles

Caractéristiques du produit

Domaine d’utilisation : vélo de course
Groupe : Dura Ace Di2 R9250
Modèle : ST-R9270-R
Type : Dual-Control (STI)
Montage : à droite
Vitesses arrière : 12 fois
Indicateur optique de vitesse : non
Réglage de la largeur de la poignée : oui
Diamètre du guidon : 23.8mm/24.2mm
Type de freins : Système de freinage hydraulique Disc (frein à disque)
Étrier de frein : BR-R9270
Logement de l’étrier : Flat-Mount
Plaquette de frein : L03A Résine avec ailettes de refroidissement
Conduite de frein : SM-BH90-JK-SSR arrière 1700mm (peut être raccourcie)
Purge unidirectionnelle : Oui
Liquide de frein : Huile minérale
Disque de frein recommandé : SM-RT900 (140mm/160mm)
Câble d’alimentation compatible : EW-SD300
Projet de mise à jour du micrologiciel E-tube : Oui
Nombre de connexions E-Tube : 2
Nombre de connexions E-tube : 0
Puce Di2 sans fil : Oui

Matériau

Poignée : CFRP
Levier : carbone, peint
Étrier de frein : aluminium

Couleur

Series color

Contenu de la livraison

1 x Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270 unité STI 12 vitesses droite
1 x étrier de frein Shimano Dura Ace BR-R9270 Flat-Mount Disc
1 x plaquettes de frein L03A-Résine avec ailettes de refroidissement
1 x durite de frein SM-BH90-JK-SSR 1700mm (peut être raccourcie)
2 x vis de fixation pour étrier de frein (38mm)
1 x kit de raccordement de conduite
La conduite de frein SM-BH90-JK-SSR est remplie d’huile minérale et prémontée sur l’étrier de frein BR-R9270 !

Disque de frein SM-RT900 Center-Lock non compris dans la livraison !

Technologies

SEIS SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM

La technologie de commutation innovante du SEIS est toujours basée sur le SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS), dont les performances de commutation supérieures ont été éprouvées pendant de nombreuses années. La principale différence entre les systèmes réside dans le fait que le changement de vitesse n’est plus mécanique, mais électronique. Ce système de changement de vitesse électronique a été largement testé par plusieurs cyclistes professionnels au cours des dernières années dans toutes les conditions imaginables, par exemple sous la pluie, dans la boue, dans le froid extrême, sur les pavés et même dans une combinaison de ces facteurs. Le changement de vitesse s’effectue par simple pression sur un bouton. Aucun effort n’est nécessaire pour changer de vitesse, ce qui présente des avantages évidents, car le conducteur a toujours le guidon bien en main et peut se concentrer sur la conduite sans être distrait par le changement de vitesse. Le système de changement de vitesse permet de changer de vitesse avec précision et sans effort dans toutes les situations, même lorsque le conducteur a les mains froides ou qu’il s’est complètement épuisé. En outre, les performances de changement de vitesse ne peuvent plus être affectées par des câbles sales ou étirés, car le signal de changement de vitesse est transmis électroniquement. Les touches de commande fonctionnent de la même manière que les leviers mécaniques à double commande, ce qui permet de s’habituer facilement au SEIS.

E-Tube
La plateforme E-Tube offre une flexibilité optimale. E-Tube transmet des signaux interactifs et alimente toutes les pièces grâce à des connexions « plug & play ». E-Tube résiste à la corrosion, à la dilatation et au gel et garantit une maintenance réduite. Et le SMPCE1 établit la connexion entre le PC et les composants pour mettre à jour le firmware. Les appareils numériques restent à jour en mettant à jour le micrologiciel et offrent un meilleur fonctionnement.